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Navi MFD Vers. D an großes FIS

Fossy antwortet auf "Navi MFD Vers. D an großes FIS"

Moin zusammen,
auch auf die Gefahr hin das mich die Moderatoren auf die Suche verweisen. Ich fahre einen Seat Alhambra Bauj. 07.2001 und habe folgende kleine Abstimmungsprobleme. Die letzten Tage habe ich mit lesen im Forum verbracht, aber nichts genaues für mein Fahrzeug gefunden. Bis auf ein paar Kleinigkeiten funzt das Navi SUPER.

1. Beim kalibrieren habe ich die Impulszahl auf 8 gestellt ( GALA Signal) und gemessen Reifenumfang auf 1970. Nach ein paar Kilometern ist mir aufgefallen, das das Navi diesen wert auf über 2000 korregiert.

2. Mein Kombi hat ein großes FIS und CAN-Bus. Da liegt mein eigentliches Problem. Muß ich mit dem Navi jetzt auf den CAN-Bus drauf, oder soll ich die 3 Kabel für Clock, Data und Enable verlegen. Wenn ja, auf welchen Stecker müssen sie. Habe leider keine Pinbelegung für Seat gefunden. Habe zwei Stecker am Kombi, der ein gelb und der andere war glaube ich grün.

Ich hoffe mir kann jemand Helfen den Rest aus der Welt zu schaffen. Danke im voraus für Eure hilfe

surprised

aperto antwortet auf "Navi MFD Vers. D an großes FIS"

1. Ist ganz normal. Das Navi nimmt ja noch eine Feinabstimmung vor. Wie die Zahl letztendlich aussieht, ist egal....

2. Hat der Seat in etwa Golf IV ähnliche Technik? Dann bitte beachten: Dein Tacho-CAN ist der VW Fahrzeug-CAN und der hat nichts mit dem Blaupunkt CAN-Bus zu tun, der am MFD verwendet wird. Display bei MFD(D) immer über die 3 separaten Kabel (Clock/Data/Enable) anschließen. Die gehören in einen der Stecker am Kombiinstrument. Beim Golf ists der grüne, aber da würde ich zur Sicherheit die Seat Stromlaufpläne zu Hilfe nehmen.

Fossy antwortet auf "Navi MFD Vers. D an großes FIS"
Habe ich gemacht. Danke für den Hinweis !! Wenn alles stimmt sind das die Kontakte 30,31,32 am grünen Stecker T32b. Leider noch keine Anzeige. Muß wohl noch die Codierung ändern lassen. Wenn jemand den kennt, wäre Super dan könnte ich mir eine lange Suche sparen.

Wolfgang.A antwortet auf "Navi MFD Vers. D an großes FIS"
Die Kontakte 30, 31 und 32 sind richtig. Der Alhambra ist ja baugleich mit dem VW Sharan und über den gibt es hier schon mehrere Beschreibungen (unter anderem vom mir ) Wenn Du das Kabel verlegt hast muß es noch freigeschalten werden.

aperto antwortet auf "Navi MFD Vers. D an großes FIS"
Die Codierung des Kombiinstruments sollte ja wohl auch VW-einheitlich sein, oder? Dann musst Du zu den ersten beiden Stellen einfach 16 addieren. z.B. wird aus 04xxx die 20xxx. Dann müsste die Navianzeige aktiviert sein - zumindest ists im Golf IV so... Um das zu machen brauchst Du natürlich ein OBDII Kabel mit entsprechendem Computer/VAG-COM. Oder die Werkstatt erledigt das für Dich.