Hallo, hab das selbe Problem. Wenn es ein defekter IC auf der Platine ist, könnte man diesen doch austauschen! Oder weiß jemand des Rätsels Lösung?
MfG Jugge
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| MFD mit Wechsler - Aussetzer
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Wenn Svenkin sich etwas genauer auslassen und nicht einfach eine Behauptung in den Raum werfen würde, wäre das möglich.
Also, entweder fundiertes Wissen mit ALLEN Informationen dazu oder besser nichts...
Viele Grüße
Marc
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| Zitat: | | uf dem Siemensstecker liegt nur das Gala-Signal auf den beiden ABS-Pins |
Du hast dat MFD falsch angeschlossen!
| Zitat: |
Verkabelung/ Technik
Als erstes hat man nun die Wahl an welchen Wegimpuls man das Navi anschließen will. Einmal ans
ABS-Signal oder an das Gala-Signal. Die eindeutig sicherste Variante ist hierbei das Gala-Signal, da
man hierbei nicht in die empfindliche Elektronik vom ABS eingreifen muss. Der Unterschied dabei ist
lediglich, das ABS 43 Impulse pro Radumdrehung liefert und das Gala 7 Impulse, was jedoch nicht
bedeutet, dass bei Anschluss von Gala die Navigation ungenauer wird. Ich gehe in dieser Anleitung
auf das Gala-Signal ein, da es einfacher ist, jedoch gehe ich beim Anschluss auch noch einmal kurz
auf das ABS ein.
Bei dem Lautsprecher-Stecker (braun) kann normalerweise alles so übernommen werden wie es ist, aber
man sollte die Belegung auf jeden Fall noch mal mit dem alten Radio vergleichen. Dafür ist auf dem alten
Radio ein Aufkleber mit der Belegung aufgeklebt. Falls etwas anders sein sollte, so gibt es diese Stecker
auch einzeln noch mal zu kaufen (z.b. beiSaturn oder Conrad). Mit diesem Navi kann natürlich auch ein
vorhandenes digitales Soundpaket betrieben werden. Infos darüber stehen in der Anleitung des Navi's.
Jetzt geht es bei dem Service-Stecker (schwarz) weiter. Auf dem Bild können wir jetzt schon einmal die
Pin-Belegung sehen. Zum Anschluss benötigen wir Pin 1, 4, 5, 6, 7 und 8, wobei hier Pin 1 noch nicht
zwingend erforderlich ist. Er dient hier lediglich zur geschwindigkeitsabhängigen Lautstärkeregelung,
d.h. je schneller man fährt, desto lauter wird das Radio und umgedreht. Falls am alten Stecker nun ein
paar Pins fehlen, so kann man auch wieder solche bei VW nachbestellen. Die Teilenummer hierfür lautet
dann: 000 979 133 (1mm Kabelquerschnitt) oder 000 979 225 (2,5mm Kabelquerschnitt).
Nun die Erklärung zu den Pins:
1 - Gala ( Geschwindigkeitssignal)
2 - Telefon - Stummschaltung
3 - K - Leitung ( Eigendiagnose) ab Mj. 02 bei Navi plus L - Leitung
4 - Sicherungs - Kontakt Anschluss für zündschlüsselgesteuertes Ein und Ausschalten
5 - SAFE (Klemme 30) CODE Speicherung
6 - Dimmerbeleuchtung ( Kl.58b)
7 - Dauerplus ( Kl.30)
8 - Masse ( Kl. 31)
Pin 2 und 3 muss nicht angeschlossen werden.
Das Gala-Signal ist ein blau-weißes Kabel. Es kann jedoch möglich sein, dass zwar das Kabel bis zum
ISO-Stecker anliegt, jedoch noch nicht am Sicherungskasten angeschlossen ist. Dies kann man einfach
ausmessen, indem man ein Voltmeter mit dem Plus-Kontakt an die Gala-Leitung hält und Minus auf
Masse und dann mit dem Auto ein paar Meter nach vorn fahren. Wenn es anliegen sollte, müsste man
7 Ausschläge auf dem Messgerät pro Radumdrehung feststellen können, ansonsten sucht man sich auf
der Rückseite des Sicherungskasten, welcher sich unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite hinter
einer Abdeckung befindet, das blau-weiße Kabel und verbindet dieses mit einem Kabel mit dem Kabel
am ISO-Stecker.
Um besser an die Rückseite des Sicherungskastens zu gelangen kann man die an der Seite befindlichen
Klemmen nach oben drücken und danach den Kasten nach oben drücken und dann nach unten vorziehen,
aber wie immer vorsichtig, denn dort hängt die Elektronik dran.
mfd_42.jpg
ISO-Stecker mfd_34.jpg
Sicherungskasten
Weiter geht es mit dem 26 poligen Navistecker. Bei diesem ist der Anschluss schon einfacher. Je nachdem,
ob man das Gala oder das ABS-Signal verwendet, richtet sich auch die Anzahl der zu verwendenden Kabel.
Bei Gala sind es lediglich 2 und bei ABS 3.
Zuerst will ich einmal kurz auf das ABS-Signal zukommen. Dafür schließt man ein Kabel an den linken und
eins an den rechten ABS Anschluss, also an das Kabel für den Wegimpuls, an. Das linke verbindet man dann
mit Pin 5 und das rechte mit Pin 18 des Steckers. Ich würde jedoch von diesem Anschluss abraten, da das
ABS-Steuergerät ein sicherheitsrelevantes Bauteil ist.
Bei Verwendung des Gala-Signals muss man einfach ein Kabel in den Pin 5 stecken und dieses dann mit
dem blau-weißen am Pin 1 des Service-Steckers verbinden. Dann nur noch ein Kabel in Pin 17. Dies wird an
das Kabel für die Rückfahrleuchte angeschlossen. Dieses Kabel befindet sich unter der Seitenabdeckung/
Einstiegsleiste bei der Fahrerseite und hat die Farbe schwarz-blau. Dieser Anschluss muss auch bei
Verwendung des ABS-Signals noch gemacht werden.
ACHTUNG: Bei Verwendung des Gala-Signals bei den Geräteversionen A bzw. B ist die Verwendung eines
Impulsverdopplers notwendig, da diese noch eine Impulszahl von mindestens 14 Impulsen benötigen, wir aber
nur 7 liefern können. Dieser ist z.b. unter www.zmm-electronic.de erhältlich. Dieser wird dann zwischen Gala
und Pin 5 des Navisteckers gesteckt Copyright "Silversnakes Carpage". |
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@rasta_rhymes:
Das ist ja alles ganz toll was du uns da beschreibst, und ich denke dass wissen die meisten aber es hat leider überhaupt gar nichts mit unserem Problem zu tun, nämlich dass beim MUSIK-HÖREN mit dem WECHSLER ab und zu Aussetzer zu hören sind!!!
Wie sieht es jetzt aus mit dem defekten IC?!?
MfG Jugge
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@ svenkin:
Woher weißt du das mit dem IC, hast du das selbe Problem?
MfG Jugge
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Jau, würde mich auch interessieren! Gibt's da noch mehr Infos zu?
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bei interesse pn an mich.
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Hallo!
Hatte das selbe Problem. Habe das MFD und mir einen 6-fach Wechsler einbauen lassen. Erst wurde Wechsler getauscht. Funktionierte trotzdem nicht. Dann wurde Software des MFD erneuert, brachte auch nichts. Erst als das MFD getauscht wurde, war der Fehler behoben.
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