Hallo,
wenn ich bei meinem RNS 149 den Speedimpuls bei der Installation anschau, schwankt der im Stand so um die 90.
wenn ich dann fahre, erhöht er sich dann ..
ich habe auch schon (über 2 Wochen) die Kalibrieung durchlaufen lassen.
Hat echt so lang gedauert.. ok ich fahre auch nicht super viel und immer die gleichen strecken.
Ist das mit dem Impuls normal im Stand?
Mein Problem ist, er erkennt meistens die strasse richtig. der balken, der angezeigt wird verringert sich aber zu schnell und auch wenn ich stehe...
Dementsprechend denkt er ich fahr immer weiter und weiter und kapiert erst nach ein paar minuten, dass er mal wieder auf das gps signal schauen sollte. Dann geht das spiel von vorne los.
Kann ich da einfach einen Poti dazwischen hängen und das signal im Stand auf 0 Nunterregeln und neu Kalibriern?
ich weiss nicht ob es am Auto (A4 B5 1.6 1998) liegt oder am Navi.
gruß
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Hi,
sehr wahrscheinlich ist der Speed Impuls falsch am Auto
entnommen. Wer hat den Einbau gemacht ? Wo wurde
angeschlossen ?
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Das sieht sich mehr als Drehzahl an dann als Tachosignal
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| wimmer5 hat Folgendes geschrieben: | Hallo,
wenn ich bei meinem RNS 149 den Speedimpuls bei der Installation anschau, schwankt der im Stand so um die 90.
wenn ich dann fahre, erhöht er sich dann ..
ich habe auch schon (über 2 Wochen) die Kalibrieung durchlaufen lassen.
Hat echt so lang gedauert.. ok ich fahre auch nicht super viel und immer die gleichen strecken.
Ist das mit dem Impuls normal im Stand?
Mein Problem ist, er erkennt meistens die strasse richtig. der balken, der angezeigt wird verringert sich aber zu schnell und auch wenn ich stehe...
Dementsprechend denkt er ich fahr immer weiter und weiter und kapiert erst nach ein paar minuten, dass er mal wieder auf das gps signal schauen sollte. Dann geht das spiel von vorne los.
Kann ich da einfach einen Poti dazwischen hängen und das signal im Stand auf 0 Nunterregeln und neu Kalibriern?
ich weiss nicht ob es am Auto (A4 B5 1.6 1998) liegt oder am Navi.
gruß |
suche mal ein weiß/blauens Kabel, das ist das richtige Tachosignal
dieses findestest du:
Im Motorraum an der Spritzwand fahrerseitig. Dort direkt unter
der Windschutzscheibe beim Wasserbehälter in der
Kupplungsstation E-Box.
Brauner Stecker. Kabelfarbe: weiß/blau.
oder
Bei serienmäßigem Autoradio mit ISO - Stecker
an Pin 1 . Kabelfarbe: weiß/blau, Kombiinstrument, am grünen 32 PIN Stecker, PIN 30, Kabelfarbe: weiß/blau[/b]
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Hi,
ich habe den Einbau selbst gemacht.
ist ja eigentlich kein Hexenwerk.
Da es einfach an den ISO stecker zu stecken war.
Ich bin der Meinung, dass Pin1 Weiss/blau war.
werde aber nochmal schauen.
wusste garnicht, dass die drehzahl auch in den innenraum gelegt wird..
für war ist denn das gut?
aber das lässt sich ja ganz einfach herausfinden.
1.prüfe ich blau weisses kabel
2.drücke ich während des Systemtests mal aufs Gas.. dann seh ichs ja..
Nun aber zu meiner Frage..
Sollte das Radio ,am richgigen kabel hängen, kann ich wie beschribeen ein poti dzwischen hängen?
Sollte die Impulszhal in etwa der Geschwindigkeit entsprechen?
D.h. 50er Impuls 50kmh.. 90 Impuls = 90kmh... 0 = 0 ?
gruß
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| Zitat: | Sollte die Impulszhal in etwa der Geschwindigkeit entsprechen?
D.h. 50er Impuls 50kmh.. 90 Impuls = 90kmh... 0 = 0 ? |
So genau nicht aber bei einem 2 x höheren Geschwindigkeit sollte der tacho auch um 2 mal höher anzeigen.
| Zitat: | | Sollte das Radio ,am richgigen kabel hängen, kann ich wie beschribeen ein poti dzwischen hängen? |
Ob du das kannst ist schwierig zu beurteilen, vernünftig ist es allerdings nicht weil das nur ein schwacheres Signal bringt und nicht der Frequenz ändert. Für diese Probleme nutzt man ein API der ein saubers Tachosignal herstellt.
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Hallo,
ich habe nachgesehen.
Das Blau/Weiss Kabel ist und war angeschlossen.
Jetzt bin ich mal ne Weile mit der Impulsanzeige rumgefahren.
Anfangs ist das so hoch wie beschrieben (im Stand 90)
irgendwann hat es umgeschaltet und dann wars tatsächlich 0 impuls = 0 kmh , 50 impuls ca 50khm..
also korrekt..
Nun zwei Fragen:
1. Woran könnte es liegen, dass der Anfangs den Wert so hoch liefert.
Wäre mir ja egal, wenn das Navigieren richtig funktioniert.
2. Wie bekomme ich das mit dem richtigen Navigieren hin. Wie gesagt, die Strassen werden erkannt. meistens. dann hab ich häufig 6-8 Satelliten. Jedoch wird der "Abbiegen-Balken" immer kleiner, auch im Stand.. Stimmt also nicht mit der Anzeige der Strasse überein..
z.b. steht da ->Hauptstrasse einbiegen.. ich fahre auf die Abbiege Ampel zur Hauptstasse zu, meistens ist der Balken schneller da, und ich bin noch nicht abgenogen.
Versteht Ihr was ich meine?
Wie kann ich das lösen?
gruß
und Danke
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Dein Gerät ist nicht richtig kalibriert !!!
Hast Du RFLS angeschlossen ???? (pin 3) am RNS149
Die Verbindung wird mit dem Rückfahrlichtsignal-
Kabel zum Kfz-Rückfahrlicht
hergestellt. Hierbei ist darauf
zu achten, das bei Rückfahrt +12V am
Anschluß ansteht.
Du kannst es auch auf Masse legen aber direkt an die blanke Karosserie !!
(wenn Du kein Kabel von hinten nach vorne ziehen willst.
Ohne dem ist es bei den Geräten nicht möglich sie anständig zu kalibrieren.
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Aber vielleicht noch wichtiger: bist du dich sicher dass das Gerät nicht in DEMO Modus steht?
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Wenn es mal vom Strom getrennt war, ists sicher nicht im
Demo-Modus. Der muss speziel eingeleitet werden.
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