Hallo Zusammen,

habe ein NAvi B eingebaut. Zuerst voller Panik alle Beiträge hier gelesen und dann verzweifelt das ABS Signal gesucht. Wegen einem Masse Prob habe ich dann noch einen Profi aufgesucht. Der sagte ich könne auch dies Gerät an das Galasignal anschliessen.
Tatsächlich lässt sich das Signal (zuerst bin ich gar nicht in den Menüpunkt gekommen aber nach ein paar KM ging es) auf 8 einstellen. Soweit klappt alles. Zufall?
Bis jetzt habe ich nur noch das gefühl die Ansagen kommen ein wenig zu spät. Kartenanzeige aber einwandfrei. Sollte ich doch noch das ABS Signal abgreifen oder ist es i.O. wenn sich die Impulszahl auf 8 Einstellen lässt?

Hi,
wenn sich die Impulszahl auf 8 einstellen läßt kann es eigendlich kein B sein, da geht`s normal nur minimal auf 11. Es müßte dann eine Versin C oder D sein als ein DX-kompatibles Gerät
Wenn du zu Anfang noch geringe Ungenauigkeiten hast (wenn es sich dann wirklich auf 8 stellen läßt) kalibrieren die sich noch im Laufe der nächsten KM raus. Wenn es ein B ist und nur auf 11 geht mußt du einen Impulsverdoppler einsetzen, der die Impulszahl auf 16 anhebt, dann Im Parametermenü auf 16 stellen .

Schau doch mal im Softwaremenü (Taste 3+6 gleichzeitig drücken) nach, was unten auf der 1. Seite hinter HW steht: 1001 ist C, 1002 ist D und 10x ist A oder B.

OK, dieses geniale Forum inkl. Mitgliedern hat mal wieder recht. Ich habe wirklich ein Navi B und die Impulszahl lässt sich zwar auf 8 runterschrauben jedoch nicht abspeichern. OK, bevor ich zu der Methode Verdoppler greife nochmal ne Frage zum ABS Signal: Gemäss Votex habe ich von dem Hauptkabelstrang die Wickelung auf Lücke sauber gelöst und die zwei Kabel gesucht. Ich habe zwei in der Farbbelegung gefunden jedoch waren diese im Querschnitt dicker und nach weiteren Suche habe ich dann noch andere mit der selben Farbe gefunden. Kann mir jemand eine zuverlässige Methode sagen nicht die falschen zu erwischen? Habe noch die Finger davon gelasen möchte aber wegen diesem Detail nur ungern wieder einem VAG´ler
Geld zu schustern der dann eh motzt das "mann" an so was selber ran geht ohne die Götter in Blau zu befragen. Danke für jede Antwort. (By the way: Golf IV Variant TDI 11/99 Modell 2000, 90 PS (noch <IMG SRC="/phpbb/images/smiles/icon_wink.gif">)

Martino

ist mir "damals" auch passiert.
Habe ebenfalls die dickeren Kabel
genommen und angezapft.
Das Navi funktionierte nicht...
weil unbedingt die ABS Signale benötigt.
Ich glaube die waren von Abblendlicht
(bin mir aber nicht mehr ganz sicher)
Dann habe ich die richtigen erwischt
und alles hat gut geklappt.
Ich gehe aber davon aus dass das Navi
mit soen 12V Pegel zurecht kommen muß.

Hi,
also die absolut sicher Methode ist der Einsatz eines Oszyloscope , damit kann man die ABS-Impulse nachmessen und sichtbar machen, dürfte aber kaum einer zu Hause haben. Ansonsten kann man auch einen Multimeter verwenden, der Tastverhältnisse messen kann, aber ist wohl ebenfalls im do-it yourself-Bereich kaum vorhanden. Von igendwelchen anderen behelfsmäßigen Prüfmethoden, vor allem mit nicht geeigneten Hilfsmmitteln kann ich nur abraten, man hat schnell was am ABS-Steuergerät zerschossen.