Hallo,
ein Bekannter hat heute sein neues DX-R70 in ein Auto gebaut, in dem vorher ein RNS 149 eingebaut war. Zunächst lief alles einwandfrei (die Kalibrierung dauerte auffällig lang), dann gab es plötzlich Schwierigkeiten mit der Positionsbestimmung. Bei der Fehlersuche stellten wir fest, daß die vom Tachosignal gelieferten Werte kreuz und quer durcheinander gehen. Sie stehen in keinem Verhältnis zur gefahrenen Geschwindigkeit. Beim RNS war das anders, der angezeigte Wert nahm mit höherer Geschwindigkeit zu.
Auch eine Rücksetzung auf Werkseinstellungen brachte nichts, bei einer Neukalibrierung tat sich über 10 Kilometer überhaupt nichts. Dann plötzlich klappte es, und nach 30 km (!) Autofahrt bei bestem Satellitenempfang war die Kalibrierung endlich abgeschlossen. Das Tachosignal ist nach wie vor wirr, die angezeigte Geschwindigkeit aber weitestgehend in Ordnung (Ford scheint sehr "selbstbewußte" Tachos zu verbauen
)
Ist dieses Verhalten des Gerätes normal oder ist das Gerät defekt? Was uns verwunderte, war die unterschiedliche Tachosignalanzeige und die lange Zeit, die zur Kalibrierung benötigt wurde, während die korrekte Geschwindigkeit ja eigentlich auf die Funktionstüchtigkeit hindeutet. Oder wird die Geschwindigkeit auch allein aus dem Satellitensignal errechnet? Das haben wir nicht ausprobiert, aber die Anzeige reagiert sehr zeitnah auf wechselnde Geschwindigkeiten. Außerdem heißt das Menue ja "Sensortest"...
Das Problem ist eher ein theoretisches - das Gerät funktioniert jetzt einwandfrei - aber falls jemand was weiß und/oder Interesse daran hat, das mal auszuprobieren, wären wir für Vergleichserfahrungen dankbar.
Gruß
Joe
