Hi,
den Fall hatten wir schon mehrfach.
Das fing alles an, als mal ein 3l-Fahrer bei uns die erste Version des Verdopplers bestellte, damit ging das Getriebe immer wieder in den Notlauf
wir haben das Ding dann damals so zurechtgestrickt, daß es funktonierte ohne die Probleme auszulösen.
Bei C+D-Geräten kam es mittlerweile auh schon öfters zu den Problemen wenn die Leute den GALA und Speedsignal-Eigang paralell angeschlossen haben, einfaches ohmsches Gesetz: bei Paralellschaltung wird der Wiederstand quasi "halbiert" (stimmt zwar hier nicht ganz weil die Eingänge unterschiedliche Werte haben aber kommt in Etwa hin)
Der Geschwindigkeitsimpuls wird zu sehr gegen Masse gezogen und das Getriebesteuergerät quittiert das mit Notlauf, an dem Geber hängt eh schon viel dran, Motorsteuergerät, Getriebesteuergerät, Tacho.
Das Verdoppler verhindert das weil der Eingangswiederstand bei 10megOhm liegt, also sogar etwas höher wie der reine GALA-Eingang des MFDs. Der Verdoppler generiert dann ein 1:1 Signal fürs GALA und ein 1:2 Signal für die Navigation.
Das "Kästchen an sich ist also schon sehr Aufwendig aufgbaut, dazu ist das Ding dann auch noch komplett vorverkabelt, also fast Plug&Play einsetztbar.
Noch ein Hinweis: das Teil ist auf VW-Steckerbelegung aufgelegt, also wenn ein RNS149 drinnen war nachsehen ob das mit Adapter angeschlossen war, den Adapter dann rausmachen, wenn die Steckerbelegung geändert wurde dann die original-Belegung wieder herstellen, sonst funktioniert die ganze Geschichte nicht.
